成达万高铁全线首座桥梁合龙

百科 2024-04-15 11:29:51 344

科技日报记者 吴纯新 通讯员 程发波 李明明

7月25日凌晨6时许,成达经历2小时的铁全连续浇筑,由成达万高铁公司建设,线首中铁大桥局承建的座桥成达万高铁2标任家湾特大桥连续梁中跨顺利合龙。这是梁合龙全线首个合龙的桥梁工程。

成达万高铁线路西起四川省成都市天府站,成达途经四川省资阳市、铁全遂宁市、线首南充市、座桥达州市及重庆市开州区、梁合龙万州区,成达接入既有郑渝高铁万州北站,铁全正线全长477公里,线首设计时速350公里。座桥

其中,梁合龙由中铁大桥局承建的成达万高铁2标位于四川资阳市郊,正线19.041千米,桥梁27座,隧道3座。

任家湾特大桥是全线控制性工程,全长2672.252米,该桥三次跨越公路铁路线,此次浇筑的任家湾特大桥连续梁位于53-56号墩,其余悬浇段采用挂篮悬臂法施工,合龙段采用挂篮施工,混凝土设计方量21.6立方米,总体采用先中跨后边跨合龙施工工艺。

该连续梁上跨在建成自铁路(目前已铺轨),高空作业,交叉施工,同时涉及工程线施工,安全风险大、施工难度高。

浇筑前期,项目部周密部署,合理优化浇筑施工方案和上跨在建成自铁路防护施工方案,做好技术交底和安全交底工作,从线型监控、预应力张拉压浆、挂篮走行、模板清理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各道工序都做到最佳衔接,并无死角设置梁体临边防护及挂篮全兜底防护,现场各类警示牌安装到位,保障施工过程安全可控。

连续梁浇筑过程中,项目部安排技术、试验人员现场盯控,严格混凝土检测、分层浇筑、养护流程,预应力张拉、压浆采用智能控制设备,最大程度确保施工精度,有效保障连续梁结构质量。

中铁大桥局成达万高铁2标工程指挥部负责人介绍,今年以来,项目部采取“工装保工艺,工艺保质量,质量保安全”等措施,科学合理安排资源,做好工序衔接,同时通过开展各种劳动竞赛活动,抓好考核激励,快速推动项目建设全面掀起施工大干高潮,安全、质量、进度等全面受控。

目前,成达万高铁2标各项重难点工程大干快上,资阳沱江特大桥两座主塔处于塔柱施工阶段、任家湾特大桥、蓝家湾特大桥、同合村隧道、莫家隧道等均在快速推进中。

据悉,成达万铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目,对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道,构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有积极意义。

(受访单位供图)

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